日本关西国际机场全面重开,关西机场铁路在中

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据日本共同社9月11日报道,石井表示,鉴于机场所在的整个人工岛有最多约8000人被困,机场也被迫暂时关闭,将让运营方关西机场公司“切实检验事先的防灾措施是否充分”。此外还表示,对于建在海上的各地机场,也打算研究必要的防灾对策。

报道称,JR西日本的关西机场站在铁路不通后灯光熄灭,人员也很稀疏。站长立野照司高兴地表示:“职场终于有了活力”。南海电铁的负责人也如释重负地说:“机场线是乘客增加最多的区间,比之前预期的更快得到恢复,放心了。”

9月21日,国际航线、日本国内航线预定合计起降470个航班。关西机场作为国际枢纽机场的功能基本恢复,今后旅客人数能否恢复至受灾前的水平成为课题。

  【环球网报道 记者 王欢】日本国土交通相石井启一在9月11日的记者会上表示,受今年第21号台风“飞燕”影响,被油轮撞坏的大阪关西机场联络桥,预计最快于本月内恢复铁路的运行。原本力争在10月上旬恢复,但据称12日将开始拆除道路部分的桥桁,恢复时间有望提前一周左右。

日本国土交通相石井启一在9月11日的记者会上表示,受今年第21号台风“飞燕”影响,被油轮撞坏的大阪关西机场联络桥,预计最快于本月内恢复铁路的运行。原本力争在10月上旬恢复,但据称12日将开始拆除道路部分的桥桁,恢复时间有望提前一周左右。

据共同社9月18日报道,时隔约2周,西日本铁路公司和南海电气铁路当日恢复了连结关西机场和对岸的联络桥铁路的运行。正因为公共交通工具乘客约8成使用铁路,临近下个月中国国庆节长假,旅游业和铁路相关人士表示放下心来。

受21号台风“飞燕”影响,一度大面积被淹、持续关闭的日本关西国际机场第1航站楼北侧区域于9月21日恢复使用。据《日本经济新闻》9月21日报道,作为重启使用后的第1班航班,乘客从国际航线登机口登上了飞往中国香港的班机。至此,关西国际机场的第1、第2航站楼时隔17天全面恢复使用,客机航班将恢复至正常的时刻表。

  据日本共同社9月11日报道,石井表示,鉴于机场所在的整个人工岛有最多约8000人被困,机场也被迫暂时关闭,将让运营方关西机场公司“切实检验事先的防灾措施是否充分”。此外还表示,对于建在海上的各地机场,也打算研究必要的防灾对策。

关西机场联络桥道路部分4日被油轮撞击,导致桥桁向平行的铁轨一侧错位,阻碍了电车通行。拆除作业中,起重机将把桥桁吊起,力争14日拆除完毕。

此外,曾苦恼于访日外国游客减少的旅游业人士也发出了暂时安心的声音。在以“大阪的厨房”知名、也是访日游客观光景点的黑门市场,当地商业街团体事务局局长称“有的店铺客人减少了约8成”,期待游客回升。

关西机场第1航站楼、A跑道和电源设备9月4日被淹。航站楼大面积停电、A跑道也无法排水。9月7日之后,机场通过使用没有受灾的第2航站楼和B跑道,部分恢复通航。9月14日,第1航站楼的南侧区域和A跑道也恢复使用。

  关西机场联络桥道路部分4日被油轮撞击,导致桥桁向平行的铁轨一侧错位,阻碍了电车通行。拆除作业中,起重机将把桥桁吊起,力争14日拆除完毕。

对于被淹无法使用的A跑道,石井重申将与第一航站楼南侧的设施一同于本周内暂时恢复使用。据称关于起降航班的分担正在与地方政府协商,要求大阪机场增加40个航班,神户机场增加30个航班,其中也包括国际航班。

在大阪丽嘉皇家酒店,今年第21号台风“飞燕”登陆以后500多个房间被取消预订。公关负责人表示:“在客人较多的中国国庆节之前恢复通车真好。但是,要恢复到受灾前水平大概还需要一段时间”。

从关西机场分流至大阪伊丹机场和神户机场的航班也陆续复航。日本国土交通省表示,14日至17日,大阪伊丹机场分担了40个班次,神户机场分担了4个班次的日本国内航班。

乐白家手机客户端 ,  对于被淹无法使用的A跑道,石井重申将与第一航站楼南侧的设施一同于本周内暂时恢复使用。据称关于起降航班的分担正在与地方政府协商,要求大阪(伊丹)机场增加40个航班,神户机场增加30个航班,其中也包括国际航班。

报道还提到,日本国土交通相石井启一在18日的记者会上,就因今年第21号台风“飞燕”受损的关西机场联络桥的机动车专用道路表示,力争在明年5月长假前完全恢复。他还表示,由于被油轮撞击部分的桥桁损伤严重,将架设新桥桁来替代。

关于受损的机场联络桥,2个桥桁已经在9月14日之前被拆除。预计明年5月长假前才能完全恢复。私家车和租用汽车的通行限制仍未解除。联络桥的铁路部分于9月18日恢复运行。

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