F22若和苏35发生冲突,近距空中格斗是否过时【乐

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外媒:F22若和苏35发生冲突 F22注定将处于下风

  策划:肖春芳

  近日,中国指挥与控制学会和远望智库在国家会议中心举办了“未来空中作战”研讨会,邀请中国航空工业以及空军相关专家出席。在会上出现了一张图片,主要是教官与学员之间的一段对话。

  作者:李小白

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  制作:中新起乐军情观察室

  教官:“为什么要狗斗?”

  策划:毕孝斌

【环球网军事综合报道 特约记者 柳玉鹏 魏云峰】美国与俄罗斯的顶级战机谁更强,是很多媒体热衷讨论的话题之一。近日在美空军拦截俄战略轰炸机的过程中,美俄顶级战机的这种对抗险些成为现实。美国《商业内幕》网站称,当时美国F-22“猛禽”隐形战斗机与担任护航任务的俄罗斯苏-35战斗机在阿拉斯加海岸上空相遇。令人惊诧的是,虽然F-22号称“全球最强战机”,但美媒对可能爆发的这场冲突的判断却是“F-22必然处于下风”。

  监制:光明网科普事业部

  学员:“因为我有超机动。”

  监制:光明网科普事业部

美国《商业内幕》网站15日报道称,11日,俄罗斯空天军的2架图-95战略轰炸机在2架苏-35战机护航下抵近阿拉斯加附近空域巡航。美国则派出2架F-22战机跟踪监视。该网站评论家亚列克斯·洛克称,这两款战机在空中相遇后,如果发生冲突,F-22注定将处于下风。报道称,虽然美国空军的F-22战斗机是专门为空战而研发的,并在空中具有全方位隐形优势,但这种优势在警戒和驱逐任务中无法发挥决定性作用。相比之下,俄罗斯的苏-35战机在近距离格斗状态下能发挥最好的机动性,并携带更多的导弹。

  在俄罗斯胜利日阅兵中,俄第五代战机苏-57首次飞过红场。

  教官:“错,因为你傻!”

  编者按:航空迷翘首以盼的2018珠海航展将于11月正式启幕。即日起至航展期间,军事科技前沿将在线上为广大航空迷盘点当前国内外各主流机型——深度剖析其历史、发展与变革。  

报道称,在拦截行动中,一架战机在接近对手飞机时,飞行员通常要通过无线电向对方发出警告:“请离开,否则我将不得不采取措施。”随后,战机会在目视可见的范围内向对方展示机翼下携带的武器,借此进行武力恐吓。但对于F-22来说,这种固定套路却让它“有苦难言”。为了让隐形效果最大化,F-22采用内部弹舱,所有的导弹等武器全隐藏在飞机内部,这无疑让其威慑效果大打折扣。更吃亏的是,按照美国军方的设想,F-22空战时应利用隐形优势,在对手雷达发现前先行攻击。但在拦截任务中,F-22的雷达隐形效果在视距范围内几乎无效,失去了最大的优势。

  苏-57此前代号为“T-50”,于2010年首飞,具有超音速巡航、高度隐形、超级机动性等特点。2018年2月,苏-57被拍到飞抵俄罗斯在叙利亚设立的赫梅米姆空军基地。俄军方随后证实视频中拍摄的战机正是最新的第五代战机苏-57,并称战机接到在实战条件下进行测试的任务。

  显然,这段对话的主要意思,战机在现代空战中还要凭借超机动性能与敌机进行狗斗(近距空中格斗)已经不合时宜的想法,属于现代空战的几个典型误区之一。

  俄罗斯的五代机项目最早可以追溯到20世纪80年代末的先进战术战斗机计划,用来替代已有的苏-27与米格-29系列战机,并应对美国的新型先进战斗机威胁。苏霍伊设计局与米高扬设计局各自拿出了前掠翼苏-47方案与鸭翼布局米格1.44方案,由于苏联解体,俄军的五代机方案不得不暂时废弛。

不过洛克强调,虽然苏-35具有极好的机动性、能携带更多的导弹,但这并不意味着它能轻易赢得这场空战,谁能最终取胜还得看飞行员能否发挥战机的最大优势。但这个结论已经让俄罗斯媒体大为兴奋。俄罗斯《商业咨询日报》16日称,苏-35战机对在亚洲地区的美国空军来说是一个“最糟糕的噩梦。”正是由于苏-35优异的性能,中国向俄罗斯购买了这款战机,并为其配备了新型远程空对空导弹。它可用于对抗美国空中加油机或E-3远程空中预警机。“F-22最远可在160公里以外发现苏-35,并对其发射导弹。但如果作战距离缩短,进入视距和红外探测区域,苏-35就能对F-22进行还击,并占据优势”。

  苏-57战斗机在气动布局上实现了巨大创新,能做出零半径转弯机动等一系列高难度战术动作,飞行性能和隐身性能的良好结合,使其具备空中格斗和对地攻击能力。

  这个误区出现就引起了各方的关注。尽管从当前国外,尤其是欧美国家空军的战术发展来看,已经是越来越强调在超视距空战中以中远距空空导弹拦射作为杀伤敌方空中力量的主要手段。但是,认为近距空中格斗毫无价值这种过于激进的观点却很少出现。毕竟我国空军和海军航空兵在训练大纲中并没有完全否定近距空中格斗,而且很多“金头盔”飞行员也都是凭借着近身搏杀中的致命一击取胜的。

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一名中国专家告诉《环球时报》,《商业内幕》设想的拦截任务是一种比较极端的作战环境,F-22在这种情况下的确难以发挥其优势,被迫在苏-35比较擅长的近距离格斗领域进行较量。但F-22具备良好的机动性能,同样足以与苏-35一决高下。从这一点来说,“F-22必然处于下风”的结论下得有点为时过早。但另一方面,该事例也说明所谓“五代机对四代机的压倒性优势”并非绝对,在某些特定的战场环境下,这种优势可能被削弱甚至消失。该专家表示,未来空战将不会是“战机单挑”,在体系对抗中,应尽力削弱对手的隐形优势,营造对己有利的战场环境。▲

  按照俄罗斯军方的“第六代战争”思想,未来战争的模式主要为非接触作战,突出远程精确打击武器的应用。苏-57从战术层面上来看,其造成的重大影响则主要体现超视距空战和近距格斗空战上。一旦苏-57投入使用,美国的情报、监视侦察系统就要以比原来更近的距离抵近敌机方能发挥作用,而像空中预警平台、空中加油机等高价值目标,在进入到这个距离时可能已经处在苏-57的攻击范围内了。

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  俄罗斯苏-57战机

  苏-57具备的“极度敏捷性”也将使得美国拥有的一些中距空对空导弹的命中率大打折扣。此外,苏-57比美国的F-22和F-35还有很大的价格优势。据称,F-22和F-35比苏-57贵2.5至3倍(F-22单价约为1.4亿美元,F-35在1亿美元左右)。

  F-22战机。

  解体后的俄罗斯经济一直处于低缓发展水平,直到2002年,俄罗斯才开始计划重新开展五代机的研制工作。俄罗斯的五代机项目叫做“前线航空兵未来作战系统”,英文缩写为PAK FA,最终的定型方案为苏霍伊设计局的T-50战机。

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  在此,笔者希望从当前以及未来空中作战体系的发展演变出发,较为客观的分析近距空中格斗在空战战术中的地位和作用。

  T-50的正式命名为苏-57,苏-57是基于俄罗斯空军作战需求研发的高性能战斗机,并充分吸收了此前苏-47、米格1.44等四代机研制成果。尽管如此,苏-57似乎从来不被广大人民群众看好,那么为什么还要说苏-57是最适合俄罗斯空军未来发展的高性能战斗机?

  近距空中格斗的起落沉浮

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  从世界空战战术发展史的角度来看,由于战斗机长期以机枪、机炮以及火箭弹等直射无制导武器作为空战中攻击敌机的主要手段,因此近距空中格斗一直是空战战术的最主要的形式。即便是第一代真正实现实用化的红外制导空空导弹AIM-9“响尾蛇”的出现,由于其射程比较近,仍是在视距范围内发射,因此也并未改变近距空中格斗占据空战战术主要地位的现状。之后,美国又研制了第一代半主动雷达制导中距空空导弹AIM-7“麻雀”,希望能够将空战的交战距离扩展至超视距。结果,因为早期AIM-7“麻雀”中距空空导弹的可靠性不高,再加上敌我识别技术的不完善,美国空军飞行员仍要将空战交战距离拉近到视距内才能解决问题。

  米格1.44技术验证机

  超视距空战地位的大幅提升,还是缘于以AIM-120、R-77、“米卡”等新一代可以实现“发射后不管”的中远距主动雷达制导空空导弹的研制成功以及批量服役。这些性能先进的空空导弹与装备先进机载火控雷达和航电设备的第四代战斗机相配合,能够在相当程度上把空战的主战场拉远到视距之外的20-40公里范围内。从上世纪的海湾战争开始,欧美国家的第四代战斗机在为数不多的空战中多次以超视距作战的方式击落苏/俄制战机,很少将空战拉近到近距空中格斗阶段。也正是基于这些空战经验,美国空军和海军航空兵逐步将超视距空战的地位提升的更高,并将其作为可以代替近距空中格斗的主要空战模式。

  苏-57长约19.7米,高4.8米,翼展可达14米,拥有3000公里的航程。采用常规布局,并充分借鉴了苏-27系列战机与F-22战斗机的气动布局,机身扁平。机头采用菱形设计,主翼为类似于F-22的梯形翼,可以兼顾隐身性能与高速性能。机翼设有前缘襟翼,后缘采用襟翼、副翼独立的设计,机翼的前缘、后缘分别与水平尾翼的前缘后缘相平行,使电磁波都反射至同一方向。拥有向外倾斜的双垂尾,并设计为全动垂尾,提升隐身性能与气动操控效率。苏-57采用翼身融合的升力体设计,有着较好的升力系数与机身刚度。主翼前方有一对可动边条,充当鸭翼的作用,未来将装备AL-41矢量发动机,有着超强的机动性与敏捷性。弹仓位于两台发动机之间,采用前后串列的设计,可以搭载空空导弹、巡航导弹等多种弹药。

  如今,美国空军和海军航空兵之所以敢于声称无需进入到近距空中格斗,只要在超视距空战阶段就能够“解决”敌机,主要是得益于以下几个方面的进步。

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  首先,装备了先进识别性GPS/惯性测量装置(IMU)和卫星双向数据链的AIM-120D中远距主动雷达制导空空导弹的出现,将超视距空战的命中概率提升到了一个新的高度。识别性GPS/惯性测量装置能够大幅减少导弹在飞行中段过程中的定位误差,准确到达预定空域。而卫星双向数据链不仅可以实现导弹自身获取信息的分发以及接受其他平台传输的信息,而且能够做到“人在回路”,甚至由A平台实施发射而B平台进行引导。这样,己方战机在超视距范围内对敌方战机实施的第一轮齐射后即可撤离,AIM-120D空空导弹的目标分配、中段修正以及末段辅助引导都可以由其他平台来完成,从而大幅提高命中概率。

  苏-57的可动边条可以增强机动性能,对平尾有一定的配平作用

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  引起巨大争议的是苏-57的隐身性能,苏-57采用的是两具直筒进气道,而并非F-22、歼-20等采用的S型进气道,S型进气道的好处是可以降低进气道的可探测性,而苏-57的直筒进气道则可以形成巨大的电磁波反射源。此外,苏-57的机腹部位没有平整的设计,也是容易被探测到的地方。而可靠的隐身性能是五代机最大的特点与最基本的必备,苏-57的隐身设计自始至终都是被质疑的热点问题。

  F-35战机。

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  其次,美军海空一体化作战体系的建立和完善,也能够助力超视距空战效能的提高。比如,美国海军在“海军一体化火控-防空”系统(NIFC-CA)的支持下,已经成功实现了由陆战队的F-35B“闪电”Ⅱ隐身战斗机为宙斯盾舰发射的“标准”-6舰空导弹实施引导并最终摧毁目标的试验。F-35隐身战斗机的内置弹舱内最多只能挂载6枚AIM-120D空空导弹,而“阿利•伯克”级驱逐舰所装备的“宙斯盾”系统具有多达96单元的垂直发射装置。“海军一体化火控-防空”系统(NIFC-CA)的运用,意味着F-35隐身战斗机在理论上可以拥有一个数量多达96枚中远距拦射导弹的“巨型弹舱”。美国空军也曾有过类似的设想,即把内部旋转弹仓可以挂载70枚以上AIM-120D空空导弹的B-1B超音速战略轰炸机改装为“武库机”,为隐身状态下的F-22和F-35战斗机提供充足的“火力支援”。

  苏-57的进气道,发动机扇页直接被暴露

  此外,F-22和F-35这样隐身性能出色的第五代战斗机的批量服役,也是美国空军和海军航空兵底气十足的保证。第四代战斗机与第五代战斗机在隐身性能上存在巨大差距。在对抗演习中,前者在毫无察觉之时就被后者“击落”的战例比比皆是,自然也很少能够发生两者之间的近距空中格斗。而且,即便是被逼入到近距空中格斗阶段,“阵风”、“台风”等以机动性出色而著称的第四代战斗机在F-22“猛禽”面前也讨不到任何便宜。

  然而,抛开武器研发的出发点是十分不妥当的,一款主战装备的研发要基于整个军队的作战体系与作战理念。对于五代机的研发,美国也曾追求隐身性能与超机动性,而在研发过程中发现这两者是鱼与熊掌不可兼得的,在电子信息技术处于领先的美国决定发挥专长,将隐身性能作为首要考虑。因此,F-22与F-35隐身战斗机都有着非常出色的隐身性能,机动性只是依靠气动布局设计与强劲发动机努力争取的,并非首要考虑。美国人的作战思路是大幅度降低敌人对自己的探测能力,使战场处于单向透明的状态,利用隐身与电子信息的领先遂行作战任务。

  近距空中格斗的价值和回归

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  一般来说,上一场战争的经验教训往往会成为今后武器装备发展以及战术演变的依据和契机。美国空军以及海军航空兵从海湾战争、科索沃战争等局部战争中的空战战例看到了超视距空战能够代替近距空中格斗的可能性,再结合自身装备发展以及作战体系建设的巨大进步,提出空战的完全超视距化也是很正常的事情。

  同样是新一代隐身战斗机,但美俄两国所走的路线完全不同

  不过,有一点需要注意的是,在上述局部战争中与美国及其盟国发生空战的几乎都是老旧落后的苏俄战机,最先进者也不过是早期型米格-29战斗机。而且,相对于美国及其盟国,伊拉克和前南联盟的空中作战体系也是支离破碎、并不完整的。如果美国及其盟国的对手是一个拥有强大防空体系和数量众多的先进第四代甚至第五代战斗机的大国,恐怕就无法随意复制“恃强凌弱”的几乎一边倒的超视距空战战例了。

  与美国不同,俄罗斯战机的研发一直坚持自己的作战思路,仅仅是在武器装备的研发设计上进行借鉴,但丝毫不被美国的发展理念所动摇。依靠自身的作战系统,对自己的战机进行特色的设计,使得战机最终的整体性能可与美国战机保持大概的均衡水平。美国人注重先敌发现、先敌击毁,而俄罗斯则善于扬长避短,注重飞机的均衡性能,不仅要求飞机有一定的低可探测能力,还要具备极强的超机动性能。虽然苏-57的隐身性能无法与F-22比拟,但其机身上方部位的隐身性能还是十分不错的,同时,俄罗斯在电子信息技术处于劣势的情况下,会采取在前半段作战空间不开雷达的静默战术,在与目标贴近后开始进入近距格斗的作战方式,发挥自己的超机动性能优势。

  另外,从长远发展来看,随着战斗机装备机载高能武器的可行性越来越大,未来空战有可能又会完全回归到近距空中格斗阶段。美国在机载高能武器的研发方面一直走在世界前列,从1996年开始研制的ABL(机载激光武器系统)也是目前世界上唯一一种走完发展全过程的机载激光武器系统。虽然从试验结果来看,ABL已经达到了最初的设计目标,但是美国还是在2011年终止了该计划。不过,美国并没有放弃机载激光武器的发展,而是希望将其实现小型化,以便装备在战斗机甚至无人机上。此前,洛克希德·马丁公司在对外宣传片中就曾经演示过F-35隐身战斗机装备高能激光武器,并以之击毁来袭防空导弹的片段。

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  从未来20年甚至30年的发展趋势来看,有人战机和无人机装备高能激光武器用于空战将是大概率事件,甚至会成为下一代战机的标志性技术之一,就如同第五代战斗机的隐身性能一样。届时,装备高能激光武器的有人战机和无人机将第一次拥有可以拦截对其发动攻击的防空导弹以及空空导弹的硬杀伤手段,传统的超视距导弹攻击模式又将失效,进而引发世界空战模式的一次巨大革命。如果空战双方都装备了高能激光武器,那么双方战机也只能进入到近距空中格斗阶段,使用机炮以及高能激光武器击落对方。此外,笔者认为也可以研发一种新型集束式格斗空空导弹,发射后会形成十余枚小型高速飞行的子弹药,从不同方位对敌机实施攻击,使后者的高能激光武器在短时间内无法将子弹药全部拦截。

  苏-57的机背相对平整,具有不错的隐身效果

  “歼-20之父”杨伟在接收采访时曾经表示,歼-20已经站在了世界战斗机发展的前沿,接下来没有国外的领先型号可供借鉴了。不过,笔者认为,歼-20的后续改进发展以及中国未来第六代战斗机应该围绕着高能激光武器来进行设计,避免与美国下一代战斗机的发展再次出现代差。

  除了考虑飞机空战的战术战法,俄罗斯还要考虑广阔的国土面积与紧缺的军费投入。俄罗斯的国土面积十分辽阔,在进行战斗机的设计研发时会强调飞机的作战半径,因此在战斗机的选择上,俄罗斯需要的是具备大航程作战半径的重型战斗机。另外一方面,美国有F-15与F-16的搭配,也有F-22与F-35的搭配,俄罗斯有苏-27与米格-29的搭配,这些搭配都是一方制空,一方对地。受经费的限制,俄罗斯目前并没有能力同时研发两款隐身战斗机。因此,苏-57将是一款多用途攻击能力的重型战斗机,发挥一机多能的效果。苏-57在未来将可搭载多种武器弹药,可以遂行制空作战、对海对地精确打击等任务,是一款多用途的高性能隐身战斗机。

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  苏-57的弹舱位于机腹中部,可以搭载多种不同用途的导弹

  为了弥补隐身性能,俄罗斯非常重视苏-57的远距离探测能力。一般的隐身战斗机只对特定频率的电磁波有良好的隐身效果,而俄罗斯从雷达下手,增强雷达的探测距离与对于隐身目标的探测能力。同时,俄罗斯的空战武器弹药具有较远的航程,赋予战机远程攻击能力,甚至可以使苏-57在400公里外对敌方的预警机进行打击。

  苏-57进度缓慢,但其性能不可小视。苏-57是基于俄罗斯军方整个作战系统的基本现状研发的,采用了十分务实的扬长避短设计取舍。在具有一定隐身性能的情况下,拥有优秀的超机动性能力,同时具备在空中远程距离的探测打击能力。依靠这些独具特色的设计思路,苏-57可以发挥自己的优势,对其他军事大国的隐身战斗机维持较为均衡的局面。

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  苏-57的早期原型机,机头雷达罩还带有空速管

  (文中图片均来自网络)

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