都被中方跟踪,美军称歼11战机海南上空高速逼近

(原标题:中美飞机这样玩早晚还会撞上 美方应后退一步)

  美国五角大楼18日称,一架美军EP-3侦察机17日在南海的“国际空域”飞行时,遭到两架中国歼-11战机以“不安全的方式”拦截,双方飞机相距仅约15米。具体事发地点是香港以南的南海北部上空。

  美国五角大楼向媒体控诉中国的“新罪状”:一架美军EP-3侦察机日前在南海上空遭到两架中国战机“不安全拦截”,双方最近相距15米,美机紧急下降高度以避免相撞。五角大楼强调事发时侦察机正在国际空域进行“例行巡逻”,却淡化了一个关键事实:EP-3当时正抵近中国海南岛附近空域实施侦察。多年来,美国频繁对中国进行抵近侦察,这也正是每次“拦截事件”的起因。2001年,中美撞机事件曾导致一架中国战机坠毁,飞行员王伟牺牲,并在两国间引发一场外交危机。那次事件的肇事者也是一架EP-3侦察机。

  掌握世界最强大军事力量的美国五角大楼18日扮出一副无辜而又受委屈的模样,向媒体控诉中国的“新罪状”:一架美军EP-3侦察机日前在南海上空遭到两架中国战机“不安全拦截”,双方最近相距15米,美机紧急下降高度以避免相撞。五角大楼强调事发时侦察机正在国际空域进行“例行巡逻”,却淡化了一个关键事实:EP-3当时正抵近中国海南岛附近空域实施侦察。

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  美军侦察机做抵近侦察,中国派出战机拦截,这是中美之间持续的游戏。拦截都是对立的,不可能绝对安全,双方一线军人操作失误的可能性都会存在。2001年中国战机与美国侦察机在南海上空相撞,一名中国飞行员遇难,美国侦察机受损后不经许可降落在海南岛的军用机场上,酿成双方重大危机。

  五角大楼官员通过媒体透露了更多细节。美国广播公司称,一名国防官员表示,事件发生在海南岛东部国际空域,两架中国歼-11战机中的一架以高速度靠近EP-3侦察机的侧面。美联社援引一名国防官员的话称,为避免相撞,美军飞行员被迫将侦察机紧急下降200英尺(约60米)。一名国防官员对CNN称,在南海地区中美军机之间的这类事件并不常见。过去一年,在黑海地区,美俄军机之间的接近事件更为常见。另一名官员说,这次事件在五角大楼“肯定引发关注”。报道还引述美国参议院外交关系委员会成员克里斯·墨菲的话称,“随着中方努力推动军力覆盖其大陆周围更多的海域,这类行动有望成为不安的趋势。”

  在报道这次中美军机“接近事件”时,国际媒体纷纷提到2001年4月的那次中美南海撞机事件。当时也是一架美国EP-3侦察机在海南岛附近海域上空进行侦察活动,中国海军航空兵派出2架歼-8II战机进行监视和拦截,其中一架与美军飞机发生碰撞,中国战机坠毁,飞行员王伟跳伞下落不明,后被中国确认牺牲,受损的美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。

资料图:美国EP-3侦察机。

  如果美军机继续抵近中国海岸实施侦察,随着解放军拦截能力的提升,这种能力必将被使用,中美出现新的撞机事件的几率说不定会上升。而一旦2001年的危机重演,其轰动性和危险性大概都要再上一个台阶。2001年中美的战略紧张感远低于15年后的今天,那一次撞机更容易被看成是“孤立事件”。

  “中国战机拦截美国侦察机,几乎在南海上空相撞”,《华盛顿邮报》的标题显得有些“添油加醋”。《纽约时报》称,美国侦察机飞越南海上空时遭遇中国飞机迫近,在这片战略性海域,美中矛盾不断加剧,这次空中迫近是这种紧张关系的最新表现。美国彭博社称,两国军机此次近距离相遇,令人想起2014年8月中国战机在南海靠近美国P-8巡逻机那次事件,当时双方最近时,两机机翼距离仅20英尺(约6米)。

  虽然几乎每次都是美国恶人先告状,但这些年来,每次“中美军机接近”事件的背后都是美国对中国进行抵近侦察,威胁到中国海空安全。彭博社在报道中称,这次拦截事件发生在南海北部空域,海南岛是中国进入南海的门户,建有海军和潜艇基地。台湾“中时电子报”称,据悉,美国侦察机每周都会进行两次类似侦察,从冲绳起飞至西沙群岛,对中国沿岸等例行侦察,中国空军则会伴随跟踪。

美国五角大楼18日称,一架美军EP-3侦察机17日在南海的“国际空域”飞行时,遭到两架中国歼-11战机以“不安全的方式”拦截,双方飞机相距仅约15米。具体事发地点是香港以南的南海北部上空。

  一旦今天再有中美飞机相撞,它或许会成为中美不断积累战略互疑的引爆点。世界也会把它的性质看得很严重,中美双方控制事态的难度必将大大增加。

  若按美方单方面说法,两国军机相距15米是什么概念?国际试飞员张景亭19日接受《环球时报》记者采访时表示,15米的距离限制了彼此的一些机动动作。“比如我在你右边15米,你就没法右转,这也是逼着对方离开我这一边的一个基本方法。”但危险与否是一个模糊的概念,如果两架飞机协同好了动作或者彼此都看到对方且无敌意,则再近一点也无危险。如果有挑逗或做一些不规则的动作,比如用了攻击的态势,或者大机动的方式,则有一定危险。张景亭表示,从技术上分析,侦察机和战斗机相遇,态势的主动权掌握在战斗机飞行员的手里,侦察机飞行员心里会发虚。但也不全然如此,战机减小速度后操纵性可能变差。

  路透社在报道中提到另一个背景,一周前,美国导弹驱逐舰“劳伦斯”号驶入中国永暑礁12海里范围内进行第3次“南海巡航”。文章称,这次拦截恰逢美国总统奥巴马即将于5月21日至28日访问亚洲国家,参加在日本举行的七国集团峰会,并首次访问越南。中美此前同意推行包括管控空中遭遇行为的《海上意外相遇规则》。美国智库战略与国际研究中心亚洲海事透明项目主任波林称,要么是中国某些空军“没有得到这种信息”,要么这是对美国近来在南海实施“航行自由行动”表达不快的信号。英国《金融时报》称,随着中美飞机和舰船在南海的接触更加频繁,存在因驾驶人员行为过度而发生事故或误判的风险。

美军侦察机做抵近侦察,中国派出战机拦截,这是中美之间持续的游戏。拦截都是对立的,不可能绝对安全,双方一线军人操作失误的可能性都会存在。2001年中国战机与美国侦察机在南海上空相撞,一名中国飞行员遇难,美国侦察机受损后不经许可降落在海南岛的军用机场上,酿成双方重大危机。

  首先,从中国公众的角度看,如果再撞机,不应还是中国飞机被撞下来。美国飞机得以降落,并且最后被送回美国,那样的脚本已经很难接受。大多数中国人希望,如果出现这种情况,美国的飞机应当被“撞下来”,或者被“击落”。中国公众的这种愿望很可能会对军人的当时反应和当局的善后方案形成压力。

  推荐阅读:西方问中国准备领导世界?王毅回答震惊全场!详情查看《大国那些事儿》,搜索微信号:dgnxs001

  “目前美国在南海的行为已经从幕后走到台前,直接以军事行动介入。”军事科学院中美防务关系研究中心主任赵小卓19日接受《环球时报》记者采访时表示,美国打着维护航行和飞越自由的名义不断派舰机到南海周边巡航,只要美国的军机来到南海周边空域,对我抵近侦察,任何一个主权国家都会做出反应,中国派战斗机进行拦截是正常的。“美国来一次中国就要拦截一次,这是一种自卫行为。”赵小卓认为,两国军机距离越近发生擦枪走火的可能性也会增大,但2014年,中美两国签署了《海空相遇安全行为准则谅解备忘录》,这个备忘录的意义在于表明双方都不想发生冲突,不想挑起冲突和危机,因此双方无论是从技术上还是现场沟通上都会降低发生擦枪走火的可能性。

如果美军机继续抵近中国海岸实施侦察,随着解放军拦截能力的提升,这种能力必将被使用,中美出现新的撞机事件的几率说不定会上升。而一旦2001年的危机重演,其轰动性和危险性大概都要再上一个台阶。2001年中美的战略紧张感远低于15年后的今天,那一次撞机更容易被看成是“孤立事件”。

  一旦新的撞机事件发生,中美双方后续作何姿态会被两国国内舆论和世界舆论看成它们维护国家利益意志的象征。双方妥协的难度都将很高,中美开展展示强硬和决心的竞赛将最受两国各自社会的欢迎。

 

  相比中国,美国拿俄罗斯军机“危险接近”说事更频繁。上月14日,美国军方曾指控两架俄罗斯战机在波罗的海上空飞临美国导弹驱逐舰时距美舰仅9米,并进行“模拟攻击”。此后两天,美军欧洲指挥部又指控俄战机对美国侦察机进行“桶滚”飞行,最近处只有15米。事实上,这些事件中不少也与美国的抵近侦察有关。俄罗斯国际文传电讯社18日报道称,近期,美军侦察机加强了在俄罗斯西部边境地区的侦察活动,近日已实施7次侦察。18日美国一架RC-135侦察机对俄罗斯加里宁格勒州边境地区实施侦察活动,俄从加里宁格勒空军基地出动一架苏-27战机进行拦截。(环球时报)

一旦今天再有中美飞机相撞,它或许会成为中美不断积累战略互疑的引爆点。世界也会把它的性质看得很严重,中美双方控制事态的难度必将大大增加。

  那将是两个核大国第一次在世界舆论的众目睽睽之下怒目相视,手里都握着剑柄。守成大国与崛起大国的相互仇恨将熊熊燃烧。

首先,从中国公众的角度看,如果再撞机,不应还是中国飞机被撞下来。美国飞机得以降落,并且最后被送回美国,那样的脚本已经很难接受。大多数中国人希望,如果出现这种情况,美国的飞机应当被“撞下来”,或者被“击落”。中国公众的这种愿望很可能会对军人的当时反应和当局的善后方案形成压力。

  中美两国希望发生这一切吗?回答大概都是否定的。双方显然都没有战略对撞的思想准备,做这种动员对两国来说都挺吃力。

一旦新的撞机事件发生,中美双方后续作何姿态会被两国国内舆论和世界舆论看成它们维护国家利益意志的象征。双方妥协的难度都将很高,中美开展展示强硬和决心的竞赛将最受两国各自社会的欢迎。

  那么双方就应避免不可控局面的出现。中国会说美国侦察机就不该来,美方则会说中方的拦截做做样子就行了,莫非你还要真拦?问题看上去很像是僵局。

那将是两个核大国第一次在世界舆论的众目睽睽之下怒目相视,手里都握着剑柄。守成大国与崛起大国的相互仇恨将熊熊燃烧。

  然而如果要讲理,应当后退一步的是美国。这些摩擦的空域靠近中国的海岸线,虽然美方主张那里是“公海”,但美军机的行为对中国构成了威胁。这是美方“找上门来搞事”,中国每退一步,就多一分国土安全的风险,这是中美争论越扯越远之后需要最终回归的常识。

中美两国希望发生这一切吗?回答大概都是否定的。双方显然都没有战略对撞的思想准备,做这种动员对两国来说都挺吃力。

  美国是想少损失一分国际霸权,中国是想少损失一分国家安全,这显然不是同一维度和水平上的价值捍卫。

那么双方就应避免不可控局面的出现。中国会说美国侦察机就不该来,美方则会说中方的拦截做做样子就行了,莫非你还要真拦?问题看上去很像是僵局。

  如果美方拒绝讲这个理,南海上的问题就演变成赤裸裸的实力较量。中国百般无奈,恐怕只有奋起奉陪。那么南海上空发生的事情就是美国霸权和中国主权一争正当性的赌博游戏了。从理论上说,一旦导火索被点着,局势控制不住,中美都需增加赌注。“被打到家门口”的中国可能会不惜赌上它所拥有的“一切”,美国届时也需多下些赌注,它的太平洋舰队那点赌本太小了,未必够用。

然而如果要讲理,应当后退一步的是美国。这些摩擦的空域靠近中国的海岸线,虽然美方主张那里是“公海”,但美军机的行为对中国构成了威胁。这是美方“找上门来搞事”,中国每退一步,就多一分国土安全的风险,这是中美争论越扯越远之后需要最终回归的常识。

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乐白家手机客户端,美国是想少损失一分国际霸权,中国是想少损失一分国家安全,这显然不是同一维度和水平上的价值捍卫。

 

如果美方拒绝讲这个理,南海上的问题就演变成赤裸裸的实力较量。中国百般无奈,恐怕只有奋起奉陪。那么南海上空发生的事情就是美国霸权和中国主权一争正当性的赌博游戏了。从理论上说,一旦导火索被点着,局势控制不住,中美都需增加赌注。“被打到家门口”的中国可能会不惜赌上它所拥有的“一切”,美国届时也需多下些赌注,它的太平洋舰队那点赌本太小了,未必够用。

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